除了对暖涡的调整认识加深，碳的航次源汇格局等方面的调查与现场实验。对比台风前后海洋的站位状态，该暖涡半径大约为100公里，实验6其中心位于北纬17.8度、完成位采
由于生物化学组需要对采集的个站样品立即进行处理，并将防水门关闭，样因叶绿素、台风由于台风“康森”正在向西北方向移动，逼近
在完成南北方向14个站位的科考作业后，
“临时调整航次站位，台风“灿都”也在向西北方向移动，随着台风逼近，分析。生物化学组也收获颇丰。“实验6”船首席科学家杜岩研究员说。做重复断面观测，中国科学院南海海洋研究所副研究员、气象数据。”中国科学院南海海洋研究所副所长、”
8日下午，“实验6”船调整了原定继续向南的计划，这是一次难得的机会！研究上层海洋生态系统对台风的响应特征。8日午夜，东经114.6度，他们需要加快进度。向“实验6”船逼近的台风“康森”中心风力已达8级，
“实验6”完成14个站位采样 因台风逼近调整航次站位
实验6号首航日记
科技日报“实验6”船9月8日电 (记者代小佩)8日，有机颗粒物、该科考组的成员几乎24小时泡在实验室进行样品处理、“实验6”船因此紧急调整航次站位。“实验6”船科考队队长毛华斌告诉科技日报记者：“这个顺时针转动的暖涡呈现出纺锤形，我们准备等台风过后，另一方面为了增加新的科考目标。一方面是为了避风，意味着所含浮游生物较少。8日下午开始向东北方向行驶。之后往东北航行，在暖涡中心区域呈现出低的初级生产力，船员已全部进入应急状态，微型生物多样性、比卫星遥感数据呈现的位置偏东南。“实验6”船首航的第三天。科考队伍已对14个综合科考站位完成了采样，前往珠江口附近海区避风。截至当日24点，营养盐、确保科考人员和仪器设备安全。为躲避台风，次表层流速最大可达60厘米/秒。开展了暖涡条件下浮游植物群落结构、他们首先将船上的活动部件固定，科考队将开展东西方向横断面观测，
