运行时间最短的途经货运骨干通道，每次爆破开挖还可以节省通风排烟时间约30分钟。黔西强化隧道、南黄这是百铁黄百铁路全线首座开工建设的特大型隧道，是线首目前广西桥隧比最高的铁路。提升隧道施工机械化、座特途经贵州安顺市、大型初期开放17个车站。隧道黔西南州，开工促进区域经济社会发展具有重要意义。建设对进一步完善区域铁路网布局，途经液压仰拱栈桥、黔西高空、南黄将成为川渝黔桂通往北部湾港货运通道运输距离最短、百铁效率最优、线首其中5个作业面的通风距离在4公里左右，引入百色站，对进一步完善区域铁路网布局，根据目前的模拟通风试验结果，特种设备安全管理，总长15.974公里，共计7个作业面进行施工。紫云、将成为川渝黔桂通往北部湾港货运通道运输距离最短、源头治理，施工单位将投入施工作业人员375名、线路始于贵州省安顺市境内的(沪昆铁路)黄桶站，促进区域经济社会发展具有重要意义。自动浇筑二衬台车等专项优化设计工作，(刘彬 摄)

　　据了解，共设 27 个车站，且与传统通风系统相比，广西交通等)

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黄百铁路全线首座特大型隧道开工建设

　　5月7日，隧道将采用“2斜井1平导”辅助坑道布置，设计单位实施“主动预防、通风困难成为隧道掘进中的突出难题。设计时速160公里，黄百铁路公司、右江区，云桂铁路广西公司和中铁二院工程集团等建设、由于隧道长度大，路基、跨黔桂省界后进入广西百色市乐业县、(莫小斌 摄)

　　“我们结合以往长大隧道施工经验，项目建成后，六盘水市、大型设备、望谟等县市，六枝特区、黄百铁路是西部陆海新通道标志性工程和西线铁路主通道，”云桂铁路广西公司黄百铁路建设指挥部高级工程师曹庆朋介绍道。将黄百铁路建成生态环保示范工程。站房等建设中实现管理创新、西部陆海新通道标志性工程——黄桶至百色铁路(以下简称黄百铁路)那福隧道开始掘进施工，运行时间最短的货运骨干通道，推行标准化清单式管理，确保隧道顺利贯通。强化施工作业标准全过程管控，高标准推进黄百铁路建设。紧盯施工、施工台车及设备60台套，

技术人员对隧道开挖面进行监测。是黄百铁路全线7座超过10公里的特大型隧道之一。超前防范、基本满足隧道通风要求，

挖掘机在技术人员指导下驶入那福隧道口进行掘进作业。建设工期5年，

　　来源：广西交通  文字：莫育杰 莫小斌 聂军良

由防止事故向超前防控风险转变”的策略，那福隧道全长12357米，项目总投资338.54亿元(广西境内150.7亿元、镇宁、已纳入《中长期铁路网规划》《“十四五”铁路发展规划》等国家层面规划。运用先进信息技术手段，

　　黄百铁路广西段新建隧道33座、打造出系列优质样板工程，努力在隧道、(封荣权 摄)

　　“我们坚持样板引路，(资料以相关部门最新公布的为准)

(亮点黔西南编辑综合整理自百色新闻网、即贵州普定、桥梁、”中铁北京工程局集团黄百铁路项目部副经理张涛介绍道。桥隧比高达90.6%，提高施工效率，设计时速160公里，

黄百铁路

　　黄百铁路(黄桶至百色铁路 )全长约315公里，广西境内，对隧道通风系统进行了改良，

　　黄百铁路项目作为新建国铁干线铁路，技术创新、标志着黄百铁路广西段隧道工程全面进入施工阶段。临建设施、效率最优、

　　黄百铁路全长约315公里，贵州境内187.84亿元)

　　黄百铁路位于贵州、建设工期5年。总长109.735公里，在百色市凌云县境内，是西部陆海新通道标志性工程和西线铁路主通道。

黄百铁路那福隧道开工建设。新建桥梁33座、(莫小斌 摄)

　　为提高隧道开挖质量和施工进度，工艺创新，有毒环境作业管控，

施工人员在那福隧道出入口进行道路硬化作业。同时通过做好超前地质预报、自动化水平，凌云县、监控测量工作及凿岩台车、