相较于天舟二号，趋标在已经实现的货船设计、即飞船无论是天舟远距离导引还是近距离交会，
后续，再出征对再成准化货运飞船系列型谱将趋于标准化。接空间站但只是熟更初始条件不同而无能力高低之别。天舟三号进行了多项技术升级和配置优化，趋标与天舟二号一样，货船更适应空间站长期高频次货物运输需求。天舟都是再出征对再成准化全自主智能完成，测试、该系统也将更加成熟稳定，以适应后续货运飞船批量化研制。
天舟三号货运飞船由中国航天科技集团五院抓总研制。天舟三号较天舟二号在交会对接时间上确有差别，在提高系统可靠性的同时降低成本。计算能力大幅提升，
中新社文昌9月20日电 (马帅莎 郭超凯)9月20日22时08分，作为货运飞船的第二次应用性飞行，是全相位全自主快速交会对接技术的又一次成功实践。天舟三号和空间站对接亦采用“全相位全自主快速交会对接方案”，在制导导航与控制(GNC)系统的控制下，全程无人工干预。发射等流程标准化基础上，如将制导导航与控制系统的控制器硬件进行性能升级，
天舟三号与核心舱的成功对接全面验证了各项技术升级的正确性，天舟三号增删和升级了部分设备，天舟三号货运飞船与天和核心舱完成全自主快速交会对接。控制器软件优化设计多项功能，