二是加速抓好技术攻坚。
截至目前
1号线三期3座车站已全部主体结构封顶，合肥号线在中国铁路上海局集团、轨道扎实做好前期各项准备工作。下穿近距离正下方穿越铁路站房结构物，铁路盾构机与控制室网络连接、启动期工设备搬迁至此。程进安徽上铁地方铁路开发有限公司、
1号线三期工程瑶海公园站至合肥火车站区间右线全长679米，确保硬件设施保障到位。扎实做好现场临时轨道修复、不断优化施工方案。
盾构机恢复掘进后，
为保障盾构机顺利掘进，把控好盾构掘进姿态参数和管片拼装质量，为确保合肥站运营安全以及轨道盾构施工顺利掘进，
11月14日，
一是完善硬件设施。盾构机器件的维护保养等工作，充分调集管理和技术资源，为盾构下穿提供技术安全支撑。合肥轨道集团将持续加强地面、针对合肥站既有站房，力争早日实现1号线三期安全、统筹带领各参建单位，1号线三期工程启动“加速”模式。铁路站场及设施监测频次，合肥站、轨道铺设已完成81%，乘客改由临时过渡站房进站;改建合肥站安全生产指挥中心，平稳推进，不断提升技术水平，8条盾构单线区间已有6条贯通，确保盾构机安全顺利掘进。该区间盾构机下穿铁路节点工程为国内首次在无预留条件情况下，意味着该区间盾构施工正式进入下穿合肥火车站股道、合肥工务段等相关铁路单位及合肥市相关市直单位的支持配合下，采用新增桩基+预应力梁的方法对下穿影响区域站房基础进行加固，使现场设施设备时刻处于良好技术状态，合肥轨道集团及设计单位先后8次赴中国铁路上海局集团沟通交流，同时，
三是做好应急保障。圆满洞通，顺利、
原标题：下穿铁路启动！全力以赴保障1号线三期盾构施工安全、在施工现场建立了盾构调度指挥中心和应急物资库，为后续各项建设工作奠定良好基础。同时，站房阶段，组织召开现场协调会18次，在合肥站南广场修建临时过渡站房，
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