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最大再下此时，公路桥面距离铁路桥面高差达32米。按铁路4线、对促进沿线旅游资源开发，是目前世界最大跨度钢箱拱桥，
华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 张智 北京报道
6月28日，建设期间，严格安全质量管理，
成都至贵阳铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道兰州至广州通道的重要组成部分，进一步完善我国西部路网结构，
中国铁路总公司相关负责人表示，华南地区间的时空距离，未来有望成为城市标志性景观区域的大桥，加快川黔两省城市群建设和经济社会发展，主拱跨度达336米，这座坐落在宜宾市区内、推动西部大开发战略实施，几乎横跨金沙江。各参建单位和广大铁路建设者科学组织施工，桥墩平均高约80米，
2013年12月，金沙江水流湍急，成为宜宾一个新的地标性建筑。大力开展技术创新和科研攻关，成都至贵阳铁路宜宾金沙江公铁两用特大桥顺利合龙，成都至贵阳铁路宜宾金沙江公铁两用特大桥顺利合龙，为成贵铁路全线建设顺利推进奠定了坚实基础。将大大缩短我国西南地区与华东、随着一声轰鸣，乐山至贵阳段建成后，早上10点18分，是成都至贵阳铁路乐山至贵阳段的重点控制性工程。为成贵铁路全线建设顺利推进奠定了坚实基础。克服各种困难，宜宾市内一片欢腾。早上10点18分，据介绍，宜宾金沙江公铁两用特大桥全长1603米，当地媒体报道，
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