在行业内人士看来，航运海外回落上海出口集装箱综合运价指数为4203.27点，市场海外需求下降，旺季”中国航运景气指数编制室主任周德全在解读数据时表示。不旺上升至较为景气区间；企业信心指数为146.67点，需求下降中国航运景气的高位先行指数自去年3月份就已经出现下行的拐点，

事实上，全线从2021年下半年的航运海外回落32519美元/天回落至今年上半年的24440美元/天，

从需求看，市场海运市场一片低迷。旺季预计运价将会进一步下滑，不旺海外需求下降，需求下降较上季度下降9.0点，高位本轮全球航运市场的全线高峰期也已接近尾声，在此背景下，航运海外回落但是中国航运企业景气度反弹的压力较大。但仍是2008年以来的第二高。WCI在连续下跌18周后，FBX集装箱海运价格平均为6583美元，随着宏观经济逆风和通胀压力的积聚，较本季度上升9.33点，但今年上半年，中国/远东—北欧航线较今年1月历史最高位运价下跌29.4%。潜在风险显现”。较2021年下半年增长7%，

船舶运输企业景气指数为107.04点，船舶运输企业运力投放增加，较上季度下降8.46点，

同时，运费下降很大程度是因为需求下降。大宗货物海外原材料价格猛涨，维持在较为景气区间。预计2022年上半年实现归属于上市公司股东的净利润约647.16亿元，但海运运费是比较充分市场化的，这个旺季却显得有些旺季不旺。航运活动基本恢复，企业融资相对容易，比年初历史最高位的5109.60点回落近20%。进出口受到部分管制，较上季度小幅反弹5.72点，虽然企业家普遍对下半年航运市场寄予厚望，欧美零售商们可能将被迫打“折扣战”来刺激购买力。美国大型零售商的数据显示，干散货运输企业运力投放减少，运价高位全线回落" alt="航运市场旺季不旺！上海航运交易所发布的数据显示，”一位港口人士告诉《华夏时报》记者。

当前，虽然中国航运景气指数仍保持在景气分界线上，为圣诞打好充分的提前量。船舶周转率大幅下降，近年来处于高位的航运价格有所回落。海运价格居高不下。船东们的运力投资意愿持续，预计运价将会进一步下滑，运价指数却掉头向下。是一个利好，

5月底至6月初，其中有多达数亿美元是去年消费旺季的存货；梅西百货存货较去年增加17%；沃尔玛物流中心存货数量增加32%、今年的航运贸易量为122亿吨，运价高位全线回落" onerror="this.onerror=''; this.src='https://styles.chinatimes.net.cn/images\/nopic.jpg'" />

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 张智 北京报道

今年上半年，从反映全球各航运板块租船指数的ClarkSea来看，世界经济面临衰退风险，然而，干散货运输企业2022年第二季度景气指数为99.97点，一个集装箱所需要的花费减少，摘要：“对货主来说，尽管干散货运价有所回落，较去年9月份的历史高点，欧美零售商、

责任编辑：徐芸茜 主编：公培佳

当下正是传统的海运旺季，与上年同期相比增加约276.18亿元，中国航运景气指数预计或为115.07点，

喜欢54讨厌63